レビューを書いて送料無料！！リチウムイオンバッテリー 互換ユアサ YTX5L-BS FTX5L-BS　　即使用可能 XR250モタードNSR125リード100 ビーノSA26Jグランドアクシス ストリートマジック110 CF12A アドレス110 アドレスV100 スペイシー100 BWS100 FTR223のレビューは！？

年齢不詳さん
本当に軽すぎて、玩具か?!と思うくらい軽量です。インジケーター機能も玩具っぽいですが、押すとしっかりフル充電で点灯してくれました。 早速、ＸＲに取付開始。ＸＲの旧バッテリーは小型ですがやはり重い。取付簡単、セルを回すと元気に始動しました。ただのバッテリー交換なのに軽量化もされ、気持ちも高揚してしまいました。明日、プチツーリングに行って来ようと思います。冬の朝に一発始動を期待して、今夜は床に着きます。 リチウムイオンは初めての試みで、不安もありますが期待が大きく上回っています。

40代 男性さん
今までは、キックスタートのみのオフロードバイクに乗っていましたが、今回セルのみのオフロードバイクに乗りかえてやっぱりバッテリーあがりに‥‥。先輩に勧められ、気になっていたスカイリッチ迷わず購入しました。 皆さんのレビュー通り 軽さには驚きました。 取り付け後の始動もしっかりしていて、とても満足しています。ショップの方からも丁寧なメール連絡が届き商品も迅速に届きました。また次回もお願いしたいと思います。 レビュー遅くなりましたが ありがとうございました。

年齢不詳さん
バッテリーを持った時、軽すぎてモックアップ（展示用ディスプレイサンプル）じゃないか？と思いました。 接続してちゃんとしたバッテリーだと確認しましたが、セルを回す力が凄いですしライトやウインカーも安定しています。 これだけ軽くて力強ければ、レース車両や軽量化を目指している車両にもお勧めです。

年齢不詳さん
工作利用のために買いました。 今のところ問題なく使えています。 充電も問題有りません。

40代 男性さん
噂には聞いていましたが本当に軽いですねー! 驚きました。 250ccのオフロードバイクに着けましたが、軽快に走っています。 値段もぼちぼちなので満足しています。 ただ電飾、電装が多いバイクへの影響がわかりませんが 良いようならつけたいなー。

年齢不詳さん
エンジンの始動性が良くなったように感じました。今後の経過に期待しています。

60代 男性さん
まだバイクには取り付けていませんが、試しに車用のランプやナビ、そしてつり用の電動リールなどをつなげてみましたが、すべて正常に動作しました。今度、軽いので釣りに持っていこうと考えています。ただ、電気容量がよくわからないのと、説明書に注意書きがたくさん書いてあるようなのですが英語版なので、私には全くわかりません。常識の範囲で使えば問題ないと思います。とにかく軽いリチウムイオンバッテリーがこの値段で、とても満足しています。

40代 男性さん
本製品は放電してしまっても充電できるという、夢のようなバッテリーです。バイクのバッテリーは小さく放電しやすいので、従来品では特に冬期間は取り外して屋内保管など、とにかく放電しないように細心の注意が必要でした。放電してしまえば廃棄するしかありませんでした。ところが本製品は、乾電池ではおなじみのリチウムイオンバッテリーで放電してしまっても充電できる。放電時には廃棄するしかないという従来品の恐怖から解放されます。充電時には大電流が流れるとダメだそうなので、従来のバッテリーの充電でサルフェーション発生時には大電流が流れてしまうオプティメイトなどではなく、弱電流が流れるだけのバイク専用の充電器が良いようです。 説明書では、15V以上で充電しないこと、サルフェーションモードは使用しないこと、三か月に一度の充電で70%以上の状態で保管しておくこと、と書いてあります。

年齢不詳さん
商品到着後、早速取り付けエンジン始動を確認しました。本体の軽さに驚きました。

40代 男性さん
アドレス１１０（ＣＦ１１Ａ）に使用。 大きさは、付属のステー装着でぴったりでした。 重さも、他の方のレビューにある通り、軽いです。 純正（互換品）１８３８ｇ 本品 ５１３ｇ（ステー込み） セルはあまり、長く回さずに、短いサイクルで何回かに分けたほうがよさそうです。 手持ちの充電器（ＣＴＥＫ）でも充電可でした。 耐久性に期待です。